跨境物流中，头程和尾程分别是什么意思？

越来越多传统企业开始向外贸和跨境电商转型，但在接触跨境物流的过程中，常常会碰到头程和尾程两个词，那么它们分别是什么意思？

国内的物流运输因为不涉及海关，流程短，时间相对而言也比较短，一般货物从出发地到目的地都是一条龙式运输。

但是跨境物流则完全不同。以一笔完整的跨境电商海运物流为例，货物会经过以下几个过程：

1.卖家需要提前向船公司预定舱位，并且从船公司指定的地点将空集装箱运到自己的装货点（卖家工厂）。

2.在卖家工厂将货物装入集装箱，同时提前进行中国海关的报关，然后将装满货物的集装箱由拖车运往港口（比如深圳盐田港）装船。

3.货轮装满货物后，船公司将货轮直接航向海外港口（比如洛杉矶港）。

4.当货物到达目的港后，国内卖家则需要联系拖车前往港口提柜并完成清关。

5.随后将装满货物的集装箱运往海外仓完成卸货，并且要将空集装箱送还到船公司指定的地点。

6.最后卖家使用目的国的物流方式（比如快递派送，卡车派送等）将货物送到消费者手中。

以上过程中，货物从国内到海外仓的运输过程被称为头程物流，货物从海外仓送达消费者手中的运输过程被称为尾程物流。

值一提的是有很多亚马逊的跨境电商卖家会选择使用亚马逊的尾程物流派送（FBA，全称为Fulfillment By Amazon），所以会选择亚马逊的FBA仓库作为自己的海外仓，此时货物从国内运输到亚马逊FBA仓库的过程就是其头程物流。

当然，还有很多跨境电商企业会选择诸如西邮物流的海外仓作为自己在海外长期储存货物或者暂存货物的仓库。后续根据业务需求，使用西邮物流的卡车，或者Fedex、UPS、USPS之类的目的国快递进行尾程派送。

而如果有货物需要从西邮物流的海外仓送往FBA仓，这段运输也属于尾程运输的部分。

为什么在跨境物流中要强调头程和尾程的概念？主要是因为目前很多跨境企业，尤其是新转型跨境电商的企业，在选择跨境物流时往往只关注头程的物流成本，而忽略的尾程物流成本。在选择跨境物流服务商时，被低廉实惠的头程报价吸引，结果在尾程物流上提高了整体物流成本。

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