运联智库跨境物流榜单有哪些特殊性？

TOP10跨境物流企业包括所有收入超过20亿元的公司，而且收入分布极不平衡，存在断档向上探索会发现，跨境物流行业收入在20亿元以上的公司正好占据了前10名的所有名额，收入在20亿元以内的公司没有机会进入前10名。

其中，只有3家超过100亿。虽然20亿到100亿之间有80亿的空间，但只有7家企业在名单上，10亿的档案被打破；这与24家企业活生生地挤进10亿到20亿之间，收入差异被压缩到数千万的“土地价值”形成鲜明对比。

在这个行业的第一梯队中，100亿级绝对龙头企业群和“沉默的大多数”-10亿到20亿之间的企业群之间的断档可以说是50强榜单中最显著的“怪事”，必须从根本上揭示其背后的根本原因。详情请移动《2022跨境电商物流行业洞察白皮书》。

与同期相比，跨境物流行业整体收入呈现明显下降态度

在选择数据的过程中，运联研究院发现，2022年，公司80%以上的收入有不同程度的下降，下降幅度一般在5%到50%之间。其中，绝大多数衰退公司主要从事欧美等老牌成熟市场。此外，在以欧美跨境物流为主要路线国的物流行业，绝大多数衰退公司主要从事FBA的第一项业务。

其中，与2021年同期相比，Top30跨境物流公司总收入为960亿元，名义上同比下降3%。但如果将2021年Top30排名中未能覆盖的10多家高增长率优质企业纳入，考虑到本期难以挤出的众多企业谎报数据的影响，实际下降幅度至少要翻倍。