跨境物流面临2023年的行业变化应该怎么破局？

跨境物流明确能力边界，从供给端出发，跨境物流在不确定性中找到确定性。

承认自己并非无所不能，是走出下行压力的开始

从商业模式的角度来看，跨境物流服务提供商和所有传统的大型贸易物流/货运代理一样，一些支持其业务运营的核心资源并不掌握在自己手中。如船舶公司、航空公司、港口、海关等主体。这不仅从根本上决定了行业同质化竞争的根源，而且为行业划清了相对明确的能力边界（请转向2022年跨境电子商务物流行业洞察力白皮书）。

2023年行业下滑的概率将继续，这也意味着大浪淘沙

在以需求为主导的充分竞争的海外网上购物市场中，只要海外消费者需求主体继续呈下降趋势，缺乏提高网上购物渗透率的动机，2023年跨境电子商务出口总体可能持续2022年。因此，以欧美发达国家为主要路向国的跨境物流公司必须继续寻找业务增量，保持资源利用效率，努力生存。

与此同时，这一轮行业的下滑也是整个跨境电子商务生态的浪潮。能够继续生存的企业和物流服务提供商可能有明确的自我意识，致力于充分发挥自身能力和优势的细分类别，并有勇气从供应方面塑造具有核心竞争障碍的公司。

主动扫描市场，继续抓住需求痛点，用攻击代替防御

跨境物流从了解商家客户，选择目标细分类别，商家面临普遍的物流和供应链问题，识别客户目前不满足的需求，明确划分哪些问题可以解决，哪些行业本身，超出企业内部能力的边界；然后基于个人能力和经验，从局部开始，逐步帮助商家解决问题，缓解问题，建立商家客户供应链需求的核心堡垒，摆脱同质化竞争的困境。