【西邮最前线】DHL货机紧急迫降断成两截，美西货船积压减少但美东开始拥堵

据路透社报道，当地时间4月7日上午，一架DHL国际物流公司的波音货机在哥斯达黎加首都圣何塞的胡安·圣玛丽亚国际机场紧急迫降。货机机身断成两截，严重损毁。

据报道，这架货机型号为波音757-200，原定计划从哥斯达黎加起飞，飞往危地马拉。起飞后不久，飞机液压系统出现故障，机组便要求返航。

据社交媒体发布的视频显示，飞机在紧急迫降后滑出跑道，并突然大幅度转向，现场随后燃起浓烟。视频显示，损毁后的飞机机尾脱落，机翼受损，机身喷有大量消防泡沫。

救援人员称两名机组人员没有受重伤，目前机场已临时关闭。具体的事故原因仍在调查中。

来源：环球网

美国西海岸的港口正在庆祝他们在减少拥挤和积压方面取得的进展，然而美国东部的主要港口现在正面临着集装箱船的拥堵风险。

海事交通报告里指出：截至今天，载有60.9万个标准箱的货轮驶向美国。其中，大约18.6万个箱子目前在美国西海岸，27.3万个在东海岸。

目前已经有15艘集装箱船在圣佩德罗湾的港口外等待进港，而在南卡罗来纳州的查尔斯顿港有18艘集装箱船在港口外排队，在弗吉尼亚州的诺福克港有12艘。

海洋交通的数据显示，近期洛杉矶港的平均等待时间从4天下降至2天，而长滩港则最低下降到1天。相比之下，查尔斯顿港的等待时间目前已经达到了9~10天，而诺福克港的平均等待时间大约是3~4天。

来源：物流巴巴

最新数据显示，虽然集装箱即期运价近期一直在下跌，在集装箱长期协议运价在刚过去的这个3月再次上涨了7%，年同比更是上涨了96.7%——接近翻倍。

海运运价追踪平台XSI表示,“超高的需求、加上港口拥堵、设备短缺和新冠肺炎疫情对供应链造成的J破坏等因素综合作用,将运费趋势推到了新的高度——为承运人带来了巨额利润,同时也为托运人带来了担忧。”

近日，中远海控董事总经理杨志坚在回答投资者关于该公司在欧美主干航线长协签约情况时介绍到，“以太平洋航线为例，新年度合约谈判现已正式启动，已有部分早期投标客户签订了新年度合约，预计运价水平同比至少翻番。”

来源：信德海事网