跨境物流在受到港口和航空货运的并购战略影响后都会发生什么变化

跨境物流行业的航运企业除了横向整合运力外，近年来也进行了垂直整合，战略和方向各不相同。目前，跨境物流的航运企业已经将业务扩展到很多方面:

港口：

前四大航运公司现已跻身世界十大港口运营商之列，与港务集团、记黄埔、迪拜港等港口公司竞争。2021年，中远航运港口占全球吞吐量的13%；马士基的APM港口占全球吞吐量的11%。

此外，MSC同时，CMACGM也通过其分支机构成为前十大港口运营商之一，并不断扩大码头版图。例如：2022年12月，CMACGM宣布将在纽约和新泽西港收购港口—GCTBayonne还有NewYork码头。

目前，CMACGM通过CMATerminals及其TerminalLink全球28个国家的52个港口物流投资合资企业，在美国拥有4项港口资产，并收购GCTBayonne而NewYork码头是CMACGM开始进入美国东海岸港口市场的最新行动，如果这次收购完成，CMACGM将继续作为全球跨境物流港口物流运营商加强其地位。

航空货运：

MSC，马士基，CMACGM陆续宣布成立航空货运公司。

2021年2月，CMACGM宣布成立CMACGMAirCargo，现有5架空客中型宽体货机，并与空客签约4架大型宽体货机A350货机采购协议，4架777货机从波音订购。

2022年4月，马士基宣布将星空航空的法定名称改为MaerskAirCargo，航空货运公司正式成立，目前运营15架波音货运公司。B767货机；2022年9月，MSC与阿特拉斯航空合作推出航空货运公司MSCAirCargo，并且购买了4架波音777-200货机。跨境物流整个行业的变革也越来越快！